Elli (Gruppo Volkswagen): annunciata sperimentazione per la ricarica bidirezionale
Elli, società del Gruppo Volkswagen dedicata alle soluzioni per la ricarica e l’energia, ha annunciato il lancio di un progetto pilota dedicato alla ricarica bidirezionale e l’avvio della fase di reclutamento dei partecipanti. L’iniziativa si basa su una wall box in DC da 11 kW, sviluppata in collaborazione con Cubos, che permette di collegare l’impianto fotovoltaico domestico con il veicolo elettrico attraverso una piattaforma software modulare. Questa soluzione consente all’auto di diventare un sistema di accumulo per l’energia solare prodotta in autonomia, utilizzabile per alimentare la casa o per restituire elettricità alla rete. La gestione integrata di energia proveniente dalla rete, dal veicolo e dall’abitazione avviene tramite l’app Elli Charging, che offre un’interfaccia intuitiva e centralizzata.
Il progetto punta a ridurre sensibilmente i costi di ricarica per i clienti, con un risparmio che, in determinate condizioni, può arrivare fino al 75%. Allo stesso tempo, la combinazione tra produzione di energia solare e ricarica bidirezionale consente di raggiungere un elevato grado di indipendenza dalla rete elettrica. Inoltre, i clienti del Gruppo Volkswagen e quelli del provider di impianti fotovoltaici Otovo possono candidarsi per partecipare alla fase pilota, che inizierà in Germania nel dicembre 2025. I veicoli già predisposti per questa tecnologia includono diversi modelli Volkswagen, Volkswagen Veicoli Commerciali e Cupra, purché basati sulla piattaforma MEB, dotati di batterie da 77 kWh e software ID. 3.5 o versioni successive. Parallelamente, Volkswagen sta conducendo diversi progetti di innovazione a livello europeo per testare la scalabilità della ricarica bidirezionale. Tra questi spicca un’iniziativa avviata in Svezia nel 2021, in collaborazione con la cooperativa abitativa Stenberg, che funge da laboratorio per analizzare l’impatto tecnico ed energetico delle funzionalità vehicle-to-home e vehicle-to-grid. L’obiettivo di Elli è portare la ricarica bidirezionale alla piena maturità commerciale, scalando sia la componente hardware sia quella software e favorendo una legislazione armonizzata a livello europeo che possa agevolarne la diffusione.
Entro la fine del decennio, Elli prevede di integrare nella rete virtuale centinaia di migliaia di batterie di veicoli elettrici e sistemi di accumulo di larga scala in tutta Europa. Nel 2026, i primi veicoli connessi saranno coinvolti in un progetto pilota che collegherà centinaia di EV a una centrale virtuale per consentire la gestione flessibile dei flussi energetici. Successivamente, Elli commercializzerà queste capacità attraverso la propria piattaforma di trading sull’EPEX, il mercato intraday dell’energia. Parallelamente, la società sta avviando il business legato agli impianti di stoccaggio su larga scala con l’apertura del nuovo Elli PowerCenter a Salzgitter, prevista per dicembre. L’infrastruttura, con una capacità di 20 MW e 40 MWh, utilizzerà batterie LFP fornite da PowerCo e servirà come base per attività di energy trading e futuri servizi di stabilizzazione della rete.
