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Porsche sta per rivoluzionare l’esperienza di ricarica domestica dei veicoli elettrici con l’introduzione del sistema Porsche Wireless Charging, il primo sistema di ricarica a induzione da 11 kW disponibile per una serie di auto elettriche. La nuova generazione completamente elettrica della Cayenne sarà la prima a poter essere ordinata con questa dotazione opzionale, che include la piastra One Box da collocare a pavimento, eliminando la necessità di wallbox o unità di controllo aggiuntive. Il lancio europeo del sistema è previsto nel 2026, con possibilità di estensione ad altri mercati successivamente.
Il sistema funziona posizionando la vettura sulla piastra a pavimento, che trasmette energia tramite induzione a una bobina ricevente integrata nel sottoscocca della Cayenne, tra le ruote anteriori. La vettura si abbassa automaticamente per garantire il corretto allineamento e il trasferimento dell’energia avviene senza contatto, con un’efficienza fino al 90%. La piastra dispone di sensori di movimento e rilevamento di corpi estranei: la ricarica si interrompe automaticamente in presenza di oggetti o persone, garantendo elevati standard di sicurezza. La funzione è completamente integrata nell’app My Porsche, permettendo monitoraggio e gestione della ricarica, inclusa la programmazione con precondizionamento. La piastra di ricarica (lunghezza/larghezza/altezza: 117/78/6 centimetri) può essere installata in garage, in un posto auto coperto o in un parcheggio all'aperto e connessa alla rete elettrica. I clienti Porsche possono avvalersi dell'assistenza Porsche Installation Service: su richiesta, un professionista provvederà all'installazione della piastra di ricarica a induzione e alla sua attivazione.
Il sistema Porsche Wireless Charging è progettato per resistere a pioggia, neve e al passaggio di veicoli pesanti. Tutti i componenti elettrici sono protetti e la piastra a pavimento è certificata CE e UL. Il concetto innovativo si avvale di tecnologia a banda ultralarga per determinare con precisione la posizione della vettura rispetto alla piastra e ottimizzare il trasferimento energetico. Il sistema supporta anche ricariche ad alta potenza in corrente continua fino a 400 kW.
