Porsche introduce la ricarica wireless per la nuova Cayenne
Porsche sta per rivoluzionare l’esperienza di ricarica domestica dei veicoli elettrici con l’introduzione del sistema Porsche Wireless Charging, il primo sistema di ricarica a induzione da 11 kW disponibile per una serie di auto elettriche. La nuova generazione completamente elettrica della Cayenne sarà la prima a poter essere ordinata con questa dotazione opzionale, che include la piastra One Box da collocare a pavimento, eliminando la necessità di wallbox o unità di controllo aggiuntive. Il lancio europeo del sistema è previsto nel 2026, con possibilità di estensione ad altri mercati successivamente.
Il sistema funziona posizionando la vettura sulla piastra a pavimento, che trasmette energia tramite induzione a una bobina ricevente integrata nel sottoscocca della Cayenne, tra le ruote anteriori. La vettura si abbassa automaticamente per garantire il corretto allineamento e il trasferimento dell’energia avviene senza contatto, con un’efficienza fino al 90%. La piastra dispone di sensori di movimento e rilevamento di corpi estranei: la ricarica si interrompe automaticamente in presenza di oggetti o persone, garantendo elevati standard di sicurezza. La funzione è completamente integrata nell’app My Porsche, permettendo monitoraggio e gestione della ricarica, inclusa la programmazione con precondizionamento. La piastra di ricarica (lunghezza/larghezza/altezza: 117/78/6 centimetri) può essere installata in garage, in un posto auto coperto o in un parcheggio all’aperto e connessa alla rete elettrica. I clienti Porsche possono avvalersi dell’assistenza Porsche Installation Service: su richiesta, un professionista provvederà all’installazione della piastra di ricarica a induzione e alla sua attivazione.
Il sistema Porsche Wireless Charging è progettato per resistere a pioggia, neve e al passaggio di veicoli pesanti. Tutti i componenti elettrici sono protetti e la piastra a pavimento è certificata CE e UL. Il concetto innovativo si avvale di tecnologia a banda ultralarga per determinare con precisione la posizione della vettura rispetto alla piastra e ottimizzare il trasferimento energetico. Il sistema supporta anche ricariche ad alta potenza in corrente continua fino a 400 kW.
