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BYD ha presentato le ultime innovazioni destinate a superare le principali barriere all’adozione di massa dei veicoli elettrici: la Blade Battery di seconda generazione e il sistema di ricarica ultra-rapida FLASH Charging. Insieme, le due tecnologie permettono ricariche fino a 1.500 kW, con un 10%-97% di autonomia recuperabile in soli nove minuti. Anche in condizioni estreme, a -30°C, il passaggio dal 20 al 97% richiede appena 12 minuti.
La nuova batteria Blade 2.0 offre un aumento del 5% nella densità energetica rispetto al modello precedente, consentendo autonomie superiori ai 1.000 km secondo il ciclo di test cinese CLTC. «Per superare le resistenze residue dei consumatori verso la mobilità elettrica, è fondamentale affrontare le sfide della ricarica lenta e delle prestazioni a basse temperature», ha spiegato Wang Chuanfu, Presidente e Chairman di BYD, durante la presentazione in Cina.
Blade Battery 2.0 integra tre innovazioni principali: il catodo Flash-Release, progettato con una struttura multi-livello che consente una rapida deintercalazione degli ioni; l’elettrolita Flash-Flow, ottimizzato tramite intelligenza artificiale per massimizzare la conducibilità ionica; e l’anodo Flash-Intercalate, con siti tridimensionali per un’intercalazione più veloce e uniforme. Completano il sistema una sottile ma densa Solid Electrolyte Interphase (SEI) e tecnologie di auto-riparazione molecolare che aumentano stabilità e durata. I test di sicurezza confermano la robustezza del pacco: Blade Battery 2.0 ha superato senza incidenti prove estreme di penetrazione di chiodi e cortocircuiti forzati, mantenendo stabilità termica anche oltre 700°C e riducendo del 2,5% il degrado della capacità rispetto alla generazione precedente.
Il FLASH Charger, l’altro elemento chiave della strategia BYD, è progettato per erogare fino a 1.500 kW tramite un singolo connettore, con un design a T che semplifica il collegamento e protegge componenti e cavi da sporco e umidità. Attualmente in Cina sono operative 4.239 stazioni, con l’obiettivo di arrivare a 20.000 entro la fine del 2026. L’integrazione con sistemi di accumulo consente di superare i limiti della rete elettrica, garantendo elevate potenze di ricarica in qualsiasi condizione.
Il primo veicolo europeo a beneficiare di Blade Battery 2.0 e FLASH Charging sarà la Denza Z9GT, che guiderà il rollout internazionale del sistema. La casa cinese ha confermato che le stazioni FLASH saranno progressivamente disponibili anche in Europa, con dettagli operativi che verranno comunicati nei prossimi mesi.
