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igus propone e-tract, un sistema di gestione sopraelevata dei cavi di ricarica pensato per migliorare la sicurezza e l'efficienza operativa nei poli logistici, nei piazzali di trasbordo e nei depositi degli autobus. La soluzione consente di mantenere i cavi sollevati da terra, riducendo il rischio di furti e danneggiamenti accidentali e semplificando le operazioni di collegamento dei veicoli elettrici, in particolare quelli pesanti.
Il sistema e-tract DC orizzontale (a questo link ulteriori dettagli) è costituito da un canale di guida installabile come unità indipendente oppure fissabile alle strutture del capannone, a un'altezza superiore rispetto alla cabina dei veicoli. Il cavo di alimentazione viene disposto ad anello all'interno del canale e movimentato attraverso un meccanismo integrato: quando l'operatore attiva il dispositivo, un nastro lo spinge in avanti, facendo scendere progressivamente il connettore fino all'altezza necessaria per il collegamento al mezzo.
La soluzione risponde in particolare alle esigenze legate alla ricarica ad altissima potenza tramite sistemi MCS (Megawatt Charging System), i cui cavi, progettati per gestire correnti elevate, possono arrivare a pesare fino a 4 kg per metro. La loro movimentazione rappresenta quindi un'attività impegnativa per gli operatori, soprattutto quando le operazioni di collegamento e scollegamento vengono ripetute più volte durante la giornata. Il sistema automatizzato di igus consente di portare il connettore direttamente all'altezza del veicolo, limitando lo sforzo fisico richiesto.
«Rispetto alle tradizionali soluzioni a pavimento, e-tract DC orizzontale è meno soggetto a guasti», spiega Marcello Mandelli, Country Manager di igus Italia e specialista dei sistemi per catene portacavi. «Mantenendo i cavi sollevati da terra si riducono sensibilmente i rischi di usura e danneggiamento. Inoltre, si evita che i mezzi transitino sopra i cavi o urtino le infrastrutture di ricarica, migliorando così sicurezza, affidabilità e continuità operativa».
igus ha sviluppato anche una variante a corrente alternata (AC), destinata alla ricarica delle auto elettriche in contesti dove lo spazio disponibile è limitato, come i parcheggi multipiano e sotterranei. Rispetto alla versione DC, questa configurazione utilizza canali di guida più compatti, che possono essere installati direttamente sopra i posti auto. I cavi, più sottili e leggeri, vengono abbassati automaticamente attraverso la pressione di un pulsante, permettendo agli utenti di collegare il veicolo senza dover movimentare manualmente il cavo.
Un ulteriore ambito di applicazione riguarda la prevenzione dei furti, un fenomeno legato soprattutto al valore del rame contenuto nei cavi di ricarica. Secondo i dati riportati da igus, nel 2025 il gestore tedesco EnBW ha registrato tra i 15 e i 20 furti al giorno, con costi stimati tra 5.000 e 8.000 euro per singolo episodio. «Con e-tract orizzontale di igus, sia in versione DC che in versione AC, i cavi vengono automaticamente retratti e mantenuti fuori portata quando non sono in uso, rendendo molto più difficile raggiungerli», conclude Mandelli.
La tecnologia è destinata a diversi contesti, dalle aree di ricarica pubbliche alle stazioni di servizio, fino ai terminal portuali e ai parcheggi sotterranei.
