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ABB E-mobility introduce una nuova architettura per la ricarica ad alta potenza che sposta il focus dal dato nominale alla reale energia erogata. Con il lancio della OM M-Series, l’azienda propone un sistema modulare di tipo split pensato per adattare l’infrastruttura alle logiche economiche dei siti e non più a configurazioni standardizzate.
Il contesto di riferimento è quello di un mercato in evoluzione, in cui le reti di ricarica pubbliche stanno passando da una fase di espansione a una di ottimizzazione operativa. In questo scenario, secondo ABB, il parametro competitivo non è più la potenza installata, ma la capacità di erogare energia in modo continuo ed efficiente, massimizzando le performance economiche dei siti.
La M-Series introduce una separazione netta tra generazione e distribuzione della potenza. I cabinet centralizzati alimentano una gamma di dispenser dedicati – Solo, Duo, Dock e Ultra – compatibili con gli standard CCS1, CCS2, NACS e MCS. Questo approccio consente di configurare l’infrastruttura in funzione di specifici profili d’uso, tenendo conto di variabili come tempi di sosta, livelli di utilizzo e tipologia di veicoli.
Dal punto di vista tecnico, il sistema si basa su una logica di power sharing dinamico: la potenza installata non è più vincolata al singolo punto di ricarica, ma viene gestita come risorsa condivisa e distribuita in tempo reale in base alla domanda. Questo permette, da un lato, di ridurre la potenza complessiva necessaria a livello di sito e, dall’altro, di mantenere elevati livelli di erogazione effettiva quando i punti di ricarica sono sotto carico, con benefici diretti sul costo per kWh erogato.
La piattaforma è scalabile da 200 kW fino a 1,2 MW, con incrementi da 400 kW installabili anche successivamente senza necessità di riprogettazione del sito. Il sistema supporta fino a 24 punti di ricarica, mantenendo la capacità di erogazione anche nelle configurazioni più estese. La densità di potenza dichiarata – 625 kW per metro quadrato – consente inoltre di ottimizzare l’utilizzo dello spazio, un fattore critico soprattutto in contesti urbani o ad alto costo immobiliare.
L’architettura è stata progettata per adattarsi a tre principali tipologie di sito. Nei corridoi di ricarica ad alta potenza, consente una crescita progressiva dell’infrastruttura in funzione della domanda reale, evitando investimenti anticipati eccessivi. Nei contesti retail e hospitality, permette di bilanciare dinamicamente tra ricariche ad alta potenza e sessioni parallele a potenza ridotta, massimizzando l’utilizzo complessivo. Nei depositi di flotte commerciali, risponde invece all’incertezza legata alla composizione dei veicoli e ai tempi di elettrificazione, consentendo una scalabilità graduale e flessibile.
La M-Series si integra con la piattaforma digitale di asset management di ABB E-mobility, che offre monitoraggio in tempo reale, diagnostica avanzata basata su AI e strumenti per la gestione operativa. Sono inoltre previste integrazioni tramite API aperte e SDK, oltre alla possibilità di affiancare sistemi di accumulo per la gestione dei picchi di domanda e dei vincoli di rete.
