CATL accelera sulle batterie al sodio: dispiegamento su larga scala dal 2026
CATL ha confermato l’avvio, a partire dal 2026, di un dispiegamento su larga scala delle batterie agli ioni di sodio in una pluralità di applicazioni, segnando l’ingresso della tecnologia in una fase di piena commercializzazione. L’annuncio è arrivato il 28 dicembre 2025 durante la supplier conference del gruppo a Ningde, nella provincia cinese del Fujian, dove il produttore ha indicato come ambiti prioritari i sistemi di battery swap, i veicoli passeggeri, i veicoli commerciali e lo storage energetico (fonte CarChineNews). Secondo quanto riportato, CATL prevede uno sviluppo parallelo delle tecnologie agli ioni di sodio e agli ioni di litio, con un ampliamento significativo delle installazioni già nel corso del 2026.
Nel 2025, i prezzi medi delle celle al sodio si sono mantenuti sensibilmente inferiori rispetto agli equivalenti al litio, un fattore che, insieme alla minore dipendenza dalle materie prime critiche, alimenta le previsioni di una crescita rilevante del mercato al sodio fino al 2030. In questo contesto si inserisce il lancio, annunciato da CATL nell’aprile 2025, del brand Naxtra, con l’avvio della produzione su larga scala di celle al sodio destinate a un impiego commerciale. I prodotti sono progettati per operare in un intervallo di temperatura compreso tra -40 °C e +70 °C e includono sia formati per veicoli passeggeri sia una soluzione integrata a 24V per i mezzi pesanti. Il percorso tecnologico è stato ulteriormente dettagliato nei mesi successivi. CATL ha dichiarato che la prossima generazione di batterie al sodio è pronta per la produzione di massa, in linea con la roadmap 2026 e consente, nelle applicazioni automotive, un’autonomia superiore ai 500 chilometri. L’azienda indica una densità energetica fino a 175 Wh/kg e la conformità ai più recenti requisiti di sicurezza per le batterie di trazione.
Le batterie al sodio di CATL sono infatti le prime della categoria ad aver superato lo standard nazionale cinese GB 38031-2025 per le batterie di trazione dei veicoli elettrici, che entrerà in vigore a metà 2026. La norma introduce requisiti stringenti in termini di stabilità termica, resistenza agli urti meccanici e prestazioni nei cicli di ricarica rapida, tutti superati nei test di terze parti su celle e pacchi batteria dell’azienda. CATL sottolinea inoltre un profilo di sicurezza migliorato rispetto alle chimiche tradizionali agli ioni di litio e prestazioni più stabili alle basse temperature, elementi che potrebbero favorire l’adozione in regioni caratterizzate da climi rigidi.
