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È ufficialmente entrato in vigore oggi il Decreto Legislativo 9 gennaio 2026, n. 5, che recepisce in Italia la Direttiva (UE) 2023/2413 – nota come RED III e aggiorna il quadro normativo nazionale sulla promozione delle energie rinnovabili e sulla transizione energetica. Il provvedimento, pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale del 20 gennaio 2026, introduce tra le novità normative anche disposizioni tecniche su “ricarica intelligente” per i veicoli elettrici. Il decreto infatti rafforza il ruolo delle energie rinnovabili nel sistema energetico nazionale e allinea gli obiettivi italiani a quelli comunitari, ma contiene anche misure specifiche per la mobilità elettrica e la connessione tra punti di ricarica e infrastrutture digitali. In particolare, la normativa definisce la “ricarica intelligente” come un’operazione di ricarica in cui la potenza fornita alla batteria viene adeguata dinamicamente sulla base di informazioni ricevute tramite comunicazione elettronica, aprendo la strada a sistemi di smart charging capaci di dialogare con i dispositivi di misurazione intelligente (smart meter).
Tra gli aspetti tecnici oggetto dell’aggiornamento normativo, il decreto include definizioni e riferimenti a nuovi concetti quali punti di ricarica di potenza standard, ricarica bidirezionale e controlli elettronici di ricarica. Queste previsioni costituiscono la base giuridica per l’introduzione di requisiti funzionali dei dispositivi di ricarica domestici e privati, con l’obiettivo di favorire l’efficienza energetica, l’integrazione delle fonti rinnovabili e la compatibilità con i sistemi di gestione della rete elettrica. Le disposizioni in materia di smart charging entreranno gradualmente in vigore nel corso del 2026, in linea con il calendario previsto dalla normativa europea, e saranno accompagnate da atti attuativi e linee guida tecniche per l’implementazione operativa.
Gennaio 2025, ChargeUp Europe, insieme ad Acea e SmartEN ha condiviso un documento relativo all’importanza della tecnologia V2G come volano per accelerare la transizione elettrica. Più nel dettaglio il documento riassume sfide e opportunità legate all’utilizzo dei protocolli Vehicle to grid, Vehicle to home e V2X e di come questi risulteranno cruciali per gestire la domanda energetica a livello globale
A questo link è possibile accedere al documento
Settembre 2024. ChargeUp Europe, associazione che rappresenta a livello europeo l’industria dell’ev-charging, ha messo a disposizione sul proprio portale una guida completa per le autorità pubbliche nazionali (anche in italiano) all’attuazione del meccanismo di credito REDIII per le infrastrutture di ricarica.La direttiva sulle energie rinnovabili (RED III) prevede che gli Stati membri dell’UE creino un mercato per i crediti generati fornendo elettricità ai veicoli elettrici (VE) tramite l‘infrastruttura di ricarica. La guida è stata sviluppata da ChargeUp Europe con l’obiettivo di supportare le autorità pubbliche nella creazione di questo meccanismo di credito, obbligatorio entro il 21 maggio 2025.
A questo link è possibile accedere alla guida
Luglio 2024. È attiva sul portale del GSE la piattaforma digitale dove presentare le le istanze di ammissione agli incentivi PNRR per la realizzazione di infrastrutture di ricarica nell’ambito della Misura “Sviluppo delle Infrastrutture di ricarica elettrica”. Potranno presentare richiesta al contributo le imprese di qualsiasi dimensione e operanti in tutti i settori e i raggruppamenti temporanei di imprese (RTI). Le risorse finanziarie dedicate alle strade extraurbane sono pari a 360 milioni di euro, mentre 279 milioni di euro sono destinati per le infrastrutture di ricarica nei centri urbani. L’obiettivo è realizzare oltre 21mila stazioni di ricarica per veicoli elettrici sulle strade extraurbane e nei centri urbani entro il 2025.
A questo link è possibile accedere all’Area Clienti del GSE
A questo link è possibile acedere alle informazioni sulle colonnine su stra urbane
A questo link è possibile accedere alle informazioni sulle colonnine su strade extraurbane
Maggio 2024. Il Mase (Ministero dell’ambiente e della sicurezza energetica) ha pubblicato lo scorso 2 maggio in Gazzetta Ufficiale due Decreti con cui vengono stabilite le risorse del PNRR disponibili nel 2024 per la realizzazione di colonnine ad accesso pubblico. I due provvedimenti, approvati lo scorso 18 marzo, sono relativi alle stazioni di ricarica nei centri urbani (13.755 colonnine) e sulle strade extraurbane (almeno 7.500 colonnine). Per i punti di ricarica nei centri urbani da installare nel 2024 sono ancora disponibili 98.951.450 euro (254.208.175 euro per il 2023), mentre per le strade extraurbane i fondi del 2024 ammontano a 196.961.220 euro (162.982.530 per il 2023). Il Mase (a questo link maggiori informazioni) dovrà successivamente approvare, su proposta del GSE, i bandi per la presentazione dei progetti che dovranno indicare il numero minimo di colonnine per ogni ambito e per ogni lotto, oltre ai requisiti dei soggetti attuatori e le modalità per la concessione dei contributi.
A questo link il Decreto relativo alle colonnine nei centri urbani
A questo link il Decreto relativo alle colonnine su strade extraurbane
