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La stazione realizzata da Electrip presso il Parking Portello Fiera di Milano concentra in un’unica location 30 punti di ricarica, con potenze comprese tra 22 e 400 kW. Una configurazione pensata per intercettare esigenze di sosta differenti, dalla ricarica ultrarapida per chi è in transito fino alla ricarica in corrente alternata per chi lascia l’auto parcheggiata per diverse ore. La posizione rappresenta uno degli elementi caratterizzanti dell’installazione. Il Parking Portello Fiera si trova infatti nell’area nord-occidentale di Milano, a breve distanza da Fiera Milano City, dal MiCo e dal quartiere Portello, in un contesto urbano che concentra attività fieristiche, congressuali, commerciali e direzionali.
La location è inoltre collegata alle principali direttrici stradali dell’area milanese, con accesso alle reti A4 e A8 e alle tangenziali, rendendo l’hub funzionale sia per chi deve raggiungere la città sia per chi si sposta tra la rete autostradale e i diversi poli della zona. L’infrastruttura dispone complessivamente di 10 punti in corrente continua da 400 kW, 4 punti DC da 60 kW e 16 punti in corrente alternata da 22 kW. Il risultato è un’offerta articolata che consente di associare la potenza disponibile alla durata effettiva della sosta. I punti HPC da 400 kW sono destinati principalmente a chi necessita di un rabbocco rapido e vuole riprendere il viaggio in tempi contenuti. La disponibilità di 10 punti ad alta potenza permette inoltre di gestire contemporaneamente un numero significativo di sessioni di ricarica veloce.
I quattro punti DC da 60 kW si collocano invece in una fascia intermedia, adatta a soste più lunghe rispetto a quelle tipicamente associate all’HPC. Una configurazione particolarmente coerente con una location urbana caratterizzata da attività commerciali, servizi e appuntamenti fieristici. A completare l’offerta ci sono 16 punti AC da 22 kW, pensati per gli utenti che possono lasciare il veicolo in sosta per periodi più estesi. È il caso, ad esempio, di chi partecipa a un evento presso Fiera Milano City o il MiCo e può utilizzare il tempo trascorso nel quartiere per effettuare la ricarica. La presenza simultanea di tre livelli di potenza rappresenta quindi un elemento centrale del progetto. In una location di questo tipo, infatti, la domanda non è necessariamente omogenea: un automobilista può avere bisogno di pochi minuti per recuperare energia prima di proseguire verso la tangenziale, mentre un altro può utilizzare lo stesso parcheggio come punto di sosta per diverse ore.
L’infrastruttura permette di rispondere a entrambe le esigenze senza affidare l’intera capacità del sito alla sola ricarica ad alta potenza. Un ulteriore elemento tecnico riguarda la gestione della potenza. I 30 punti sono interconnessi attraverso sistemi di load balancing, che consentono di distribuire dinamicamente la potenza disponibile tra le diverse sessioni di ricarica. In questo modo l’infrastruttura può gestire in maniera coordinata la domanda dei singoli veicoli, ottimizzando l’utilizzo della potenza disponibile quando più punti vengono utilizzati contemporaneamente. Il progetto si inserisce nella strategia di sviluppo della rete Electrip, CPO nato dalla joint venture tra Wren House e Zorlu Enerji.
Secondo i dati pubblicati dal gruppo, la rete conta oggi oltre 800 punti di ricarica in Italia e più di 1.300 in Europa, mentre il sito indica una presenza complessiva in sette Paesi europei, oltre alla Turchia attraverso ZES. A Milano Electrip concentra attualmente la propria presenza su due poli: oltre al Parking Portello Fiera, la società gestisce l’hub di Milanofiori Nord ad Assago, caratterizzato da 32 punti da 400 kW. Il Parking Portello Fiera rappresenta così un modello di infrastruttura in cui la localizzazione assume un peso paragonabile a quello della tecnologia di ricarica. Una configurazione che interpreta la ricarica non come servizio isolato, ma come elemento integrato nelle diverse attività che caratterizzano una delle aree a maggiore accessibilità della città.
