T-Carica ha annunciato l’installazione di 32 nuovi punti di ricarica pubblici nel Comune di Roma. Dei 100 punti inizialmente proposti dall’operatore, 98 hanno raggiunto la fase successiva alla conferenza dei servizi e 32 risultano già autorizzati e in fase di realizzazione. L’avvio dei cantieri è partito in questi giorni e il piano prevede un ritmo di installazione compreso tra quattro e sei punti a settimana. I primi 32 saranno completati nell’arco di circa due mesi, con l’obiettivo di renderli operativi entro la fine di aprile. Per i restanti punti, l’orizzonte temporale indicato è la fine dell’anno, compatibilmente con i tempi autorizzativi e di connessione alla rete. Alla base dell’aggiudicazione del bando c’è stato un articolato lavoro preliminare di analisi della disponibilità di potenza sulla rete elettrica. Prima ancora della presentazione ufficiale al Comune, T-Carica ha condotto uno studio di prefattibilità tecnica sulle aree candidate, verificando tempi e condizioni di connessione. Le richieste preventive di connessione sono state presentate su circa 250 possibili siti, a fronte dei 100 poi effettivamente inseriti nel progetto definitivo, così da selezionare solo le aree con adeguata capacità di rete.
La distribuzione dei punti sul territorio romano risponde a una logica funzionale: le colonnine in corrente alternata (AC) saranno installate prevalentemente nelle zone residenziali e di uffici, mentre le stazioni in corrente continua (DC) saranno collocate lungo direttrici a maggiore traffico e in aree di passaggio, incluse zone strategiche come l’Eur e gli svincoli del raccordo anulare. All’interno del mix tecnologico impiegato, sono compresi anche alcuni punti ad alta potenza da 120 kW, destinati a supportare esigenze di ricarica rapida in ambito urbano e periurbano. Per la fornitura delle infrastrutture, T-Carica ha scelto soluzioni di Autel, puntando su modelli caratterizzati da ingombri ridotti e integrazione urbana semplificata. Per le installazioni in AC è stato selezionato il modello AC Ultra Street, scelto per le dimensioni compatte e il minore impatto estetico, elemento particolarmente rilevante in un contesto complesso come quello della città di Roma. Sul fronte DC, l’operatore ha optato per le unità DH240 e per le DC Compact da 50 kW, anch’esse apprezzate per la riduzione degli ingombri rispetto alle generazioni precedenti e per l’affidabilità operativa.
