CATL svela una nuova tecnologia per batterie più performanti e con minori rischi di usura

CATL ha diffuso nuovi dettagli tecnici su una nuova famiglia di celle agli ioni di litio progettate per supportare in modo continuativo la ricarica ultraveloce, riducendo al contempo il degrado nel corso della vita operativa. Le batterie sono sviluppate per lavorare con un tasso di carica pari a 5C, ovvero cinque volte la potenza nominale, mantenendo prestazioni stabili anche in presenza di cicli ripetuti ad alta intensità. Secondo i dati comunicati dal produttore cinese, le celle sono in grado di conservare almeno l’80% della capacità residua dopo 1.400 cicli completi di carica e scarica effettuati a una temperatura ambientale di 60 °C, uno scenario considerato particolarmente gravoso per la chimica agli ioni di litio. In condizioni più vicine all’utilizzo standard, con temperatura di riferimento pari a 20 °C, la stessa soglia di capacità residua viene raggiunta dopo circa 3.000 cicli completi.

In termini di percorrenza complessiva, CATL associa questo livello di durabilità a oltre 1,1 milioni di miglia, equivalenti a circa 1,8 milioni di chilometri sull’intero ciclo di vita della batteria, un valore nettamente superiore alla media attuale del settore. Risultati che, secondo l’azienda, rendono queste celle particolarmente adatte a veicoli elettrici sottoposti a utilizzi intensivi e a ricariche frequenti ad alta potenza. Il costruttore attribuisce le prestazioni dichiarate a una serie di soluzioni ingegneristiche adottate nella progettazione delle celle. Tra queste figura un rivestimento del catodo con struttura densa e uniforme, studiato per limitare i fenomeni di degrado legati alle elevate correnti di carica. CATL segnala inoltre l’impiego di un additivo con funzione “riparatrice” all’interno dell’elettrolita liquido, in grado di contribuire alla chiusura di microfessure e alla riduzione della perdita di litio attivo nel tempo. Sul fronte della gestione termica, le celle integrano agenti termoresponsivi applicati alla superficie dei separatori, pensati per migliorare la stabilità complessiva durante le fasi di ricarica rapida. Lo sviluppo ha coinvolto anche il sistema di gestione della batteria, che integra funzioni di monitoraggio avanzato e soluzioni di raffreddamento mirate a distribuire in modo più efficiente il fluido refrigerante all’interno del pacco.

A questo link il video realizzato da CATL per spiegare la nuova tecnologia