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Gennaio 2025, ChargeUp Europe, insieme ad Acea e SmartEN ha condiviso un documento relativo all’importanza della tecnologia V2G come volano per accelerare la transizione elettrica. Più nel dettaglio il documento riassume sfide e opportunità legate all’utilizzo dei protocolli Vehicle to grid, Vehicle to home e V2X e di come questi risulteranno cruciali per gestire la domanda energetica a livello globale
A questo link è possibile accedere al documento
Settembre 2023. ChargeUp Europe ha realizzato, in collaborazione con i propri associati, un vademecum con alcuni consigli e soluzioni per velocizzare i tempi di attivazione delle stazioni di ricarica ad alta potenza che, come è noto, anche in Italia spesso sono soggetti a lunghi periodi di stand-by prima di entrare in funzione. ChargeUp Europe, all’interno del documento intitolato “Hook Us Up! – Simplifying and accelerating the grid connection and permitting process for ev-chargers”, ha messo insieme una serie di proposte pratiche e iniziative per migliorare le sinergie tra Cpo e Dso
Settembre 2023. Secondo un recente documento pubblicato dall’Agenzie delle Entrate, viene stabilito che le somme corrisposte dal datore di lavoro al dipendente per rimborsare la ricarica dell’auto elettrica effettuata presso il proprio domicilio concorrono alla determinazione del reddito e devono quindi essere tassate, non rientrando nell’ambito dei fringe benefit e nelle deroghe al principio di omnicomprensività del reddito stabilite dall’articolo 51 del Tuir.
Maggio 2023. Il MASE (Ministero dell’Ambiente e della sicurezza energetica) ha pubblicato ieri, 10 maggio, gli avvisi per la presentazione dei progetti finanziati dal Pnrr e relativi alla realizzazione di infrastrutture di ricarica su superstrade e presso i centri urbani. Per la realizzazione delle stazioni di ricarica sulle superstrade sono stati stanziati circa 150 milioni di euro, mentre per le colonnine presso le strade extraurbane i fondi del Pnrr ammontano a 127 milioni di euro. Con tali risorse il Governo stima di realizzare 2.500 stazioni di ricarica rapida presso le arterie a percorrenza veloce e 4mila nelle zone urbane. Il target prevede 21mila colonnine installate entro giugno 2026.
Avviso pubblico per le colonnine sulle superstrade e strade extraurbane
Marzo 2023. Il Consiglio UE e il Parlamento europeo hanno sottoscritto un nuovo memorandum informale relativo agli obiettivi di sostenibilità all’interno del pacchetto “Fit for 55”. Il nuovo piano prevede la presenza di almeno un ev-charger da 400 kW ogni 60 km sul Core TEN-T network, ovvero sulle principali arterie autostradali del Vecchio Continente entro il 2026. La potenza delle stazioni di ricarica dovrà essere portata a 600 kW entro il 2028. I requisiti per i mezzi pesanti (autobus e camion) sono invece di una colonnina ogni 120 km, ma queste dovranno essere presenti su tutte le strade principali europee ed entro il 2028 dovranno avere una potenza compresa tra i 1.400e 2.800 kW.
