Kempower porta la ricarica fast nel porto di La Spezia per l'elettrificazione della logistica

L'elettrificazione non riguarda più soltanto il trasporto su strada, ma sta iniziando a interessare anche le attività di movimentazione all'interno delle infrastrutture portuali. In questo contesto si inserisce il progetto pilota realizzato presso il La Spezia Container Terminal, dove Kempower ha fornito soluzioni di ricarica destinata alla flotta di trattori portuali impiegata nelle operazioni interne del terminal.

L'iniziativa supporta il percorso di elettrificazione avviato dal Gruppo Contship Italia con l'obiettivo di ridurre le emissioni generate dalle attività di navettaggio tra le diverse aree del porto, senza compromettere la continuità operativa. Per rispondere alle esigenze di un ambiente caratterizzato da cicli di lavoro intensivi, Kempower ha installato una soluzione basata sul sistema Station Charger, in grado di erogare fino a 100 kW in corrente continua.

La configurazione adottata consente di completare la ricarica dei mezzi in circa due ore e mezza, mentre il passaggio dal 20% all'80% della batteria richiede circa un'ora e venticinque minuti. Tempi che permettono ai trattori elettrici di coprire due o tre turni operativi con una singola ricarica, rendendo l'elettrificazione compatibile con i ritmi della movimentazione portuale.

Il progetto rappresenta un ulteriore esempio di come le infrastrutture di ricarica ad alta potenza stiano trovando applicazione anche nei settori della logistica industriale e portuale, dove affidabilità, disponibilità dei mezzi e rapidità delle operazioni costituiscono elementi essenziali. Per Kempower, l'obiettivo è dimostrare come soluzioni di ricarica scalabili possano contribuire alla decarbonizzazione di attività caratterizzate da un utilizzo intensivo dei veicoli, ampliando il campo di applicazione della mobilità elettrica oltre i tradizionali contesti del trasporto passeggeri.